Стропа динамическая 4×4 SPORT 9,1 тонн
Стропа динамическая 9 м х 5,1 см, нагрузка 9,1 тонн. Производитель: 4×4 SPORT Длина: 9 м Ширина: 5,1 см Минимальное усилие на разрыв: 9 100 кг Материал стропы: синтетическое волокно, усиленное плетение Материал петель (проушин): искусственная кожа Удлинение под нагрузкой: до 20% Динамические стропы 4X4SPORT разработаны специально для выдергивания застрявшего автомобиля. Легкий внедорожник с помощью […]
Динамическая стропа ARB 9 м, 8 т
Стропа динамическая 9 м х 5,9 см, нагрузка 8 тонн. Длина: 9 м Ширина: 5,9 см Минимальное усилие на разрыв: 8 000 кг Материал стропы: 100% нейлон Материал проушин: 100% нейлон Материал защитных накладок с лого ARB: эластичная синтетика Удлинение под нагрузкой: 20% Прочная и удобная в использовании. Занимает очень мало места в машине при […]
Софт шакл APERVID диаметр 10мм STANDART
Софт шакл S-APERVID110PU-STANDARD из сверхвысокомолекулярного полиэтилена с двойной полиуретановой пропиткой. Диаметр троса 10 мм. Мягкий шакл из синтетического троса. Применяется в качестве промежуточного звена для соединения тросов между собой и для фиксации троса на буксировочной проушине автомобиля. Создан как аналог металлическому шаклу. При не уступающих характеристиках прочности отличается легким весом, устойчивостью к коррозии, безопасностью в […]
Шакл/скоба T-max 3.25 т
Шакл средний. Размер 5/8. Скоба крепежная такелажная 5/8. Окрашенный. Очень полезная штука:) Используется для соединения двух концов строп, канатов, присоединения их к машине. Рабочая нагрузка: 3 250 кг Разрывная нагрузка: min 6 000 кг Производитель: T-max (Китай) Изготовитель: T-max (Китай)
Автомобильные стропы и шаклы
Стропы, шаклы, крюки – большой ассортимент такелажной оснастки для внедорожников.
Автомобильные стропы динамические представляют собой прочные плотные тканые ленты или тросы, обладающие особыми прочностными и динамическими характеристиками. Такая стропа способна упруго увеличиваться в длину при нагрузках и возвращаться к исходным размерам после снятия усилий. Иногда стропе динамической дают название рывковый трос.
Основная задача стропы – помощь в эвакуации застрявшего внедорожника (или любого другого авто в пределах массы, которую способна выдержать стропа). Она способна амортизировать возникающий при рывке удар и превратить его в кинетическую энергию.
Производители выпускают по несколько моделей и наименований с учетом различий массы авто и условий их эксплуатации.
Правильно выбранная буксировочная лента примет на себя любой рывок и другое резкое усилие, возникающее при извлечении внедорожника, застрявшего в снежном или грязевом плену. Хорошая стропа позволит машине меньшего веса вытянуть более тяжелую без вреда для обеих. А корозащитная стропа, даже с экологической точки зрения, не принесет вреда деревьям, которые используются как упор при лебежении.
Характеристики стропы отличны от резиновых тросов с крюками на конце: ее динамику не ощутить руками, так как удлинение невелико (лишь 5 – 10% при наибольших нагрузках). На концах стропы динамические обычно имеют петли, а не крюки – это повышает уверенность в том, что стропа не соскочит в самый ответственный момент.
Для крепления динамической стропы к проушине автомобиля используются шаклы. Шакл (или шакла) – это скоба в виде серьги, предназначающаяся для закрепления буксировочного троса и блоков. Эта замкнутая система прочнее разомкнутого крюка и не сломается при перегрузке, а лишь подвергнется деформации.
Конструктивно он состоит из двух частей: изогнутой и прямой, прямая завинчивается в отверстие изогнутой. В проушину автомобиля продевают именно изогнутую часть, «ухо», для более равномерного распределения нагрузки. Материал и толщина прямой детали – «пальца» – определяет максимально допустимую нагрузку на шаклы.
Шаклы металлические и мягкие для буксировки.
Рекомендуем иметь в багажнике динамическую стропу и шаклы – это весьма удобно и выгодно с экономической точки зрения.