Подвеска OME

OLD MAN EMU (OME) изготавливает полный спектр деталей подвески: пружины и рессоры, амортизаторы и стойки, серьги подвески, рулевые демпферы, полиуретановые втулки, различные U-образные болты и прочее. Проседание пружин, неудобство и жесткость при езде по шоссе, пробуксовка колес по бездорожью — это лишь некоторые проблемы, с которыми сталкиваются водители внедорожников, у которых стоит стандартная подвеска.

Чаще всего, производители полноприводных автомобилей вынуждены искать компромисс при разработке деталей подвески, потому что они ориентируются на широкие слои покупателей. Городская езда или экстремальное вождение по бездорожью, автомобиль для семьи или перевозки тяжелых грузов — стандартная подвеска не сможет удовлетворить всем этим требованиям.

Подвеска Old Man Emu

Владельцы полноприводных автомобилей хотят получить такую подвеску, которая могла бы обеспечить условия для перевозки тяжёлых грузов, уменьшала бы возможность пробуксовки в труднопроходимых участках, кроме того могла бы гарантировать мягкость и комфорт при езде по размытым дорогам и по шоссе.
Подвеска OLD MAN EMU (ОМЕ) разработана именно для таких условий.
ОМЕ предлагает единственную разработанную и полностью протестированную систему подвески. Подвеска ОМЕ — все детали которой полностью подходят друг другу. В конструкторском отделе ОМЕ изготавливаются различные типы амортизаторов, проводятся тесты вместе с соответствующими им пружинами. После того как амортизаторы и пружины протестируют при различных дорожных условиях и с различной степенью нагрузки на автомобиль, разработчики вносят изменения в их конструкцию. Испытания и изменения систем подвески продолжаются до тех пор, пока не достигается идеальное соответствие технических характеристик пружин или рессор каждой конкретной модели автомобиля. Компания OLD MAN EMU неуклонно следует своим принципам, находясь в постоянном поиске оптимальных решений, что гарантирует соответствие деталей друг другу и идеальную работу компонентов системы.

Амортизаторы Old Man Emu Nitrocharger

Один из многих факторов, которые рассматривает OME при разработке амортизаторов Nitrocharger, это алгоритм работы клапанов амортизатора. Кстати, именно алгоритм работы клапанов — это то, что так отличает амортизаторы Nitrocharger от конкурентов — наши инженеры в OME не делают ничего, кроме 4WD подвесок.

Особенности:
— Использование уретановых сальников продляет жизненный цикл.
— Стальной кожух обеспечивает максимальную защиту для штока амортизатора (где это позволяет конструкция).
— Высокопрочный хромированный шток диаметром 18 мм.
— Низкое давление газа обеспечивает оптимальную работу устройства.
— Двухтрубная конструкция из прочной стали толщиной 1.6 мм обеспечивает защиту конструкции.
— Поставляется с верним и нижним сайлентблоками повышенной прочности и безопасности.
При разработке амортизаторов Nitrocharger, мы рассматриваем вариант их использования с пружинами OME. В большинстве случаев на один и тот же автомобиль предлагается несколько вариантов амортизаторов, чтобы удовлетворить потребности владельца в зависимости от пожеланий и варианта использования автомобиля.

Конечно, даже при установке амортизаторов Nitrochargher со стандартными пружинами они улучшают характеристики автомобиля, однако наилучших результатов Вы можете добиться при использовании этих амортизаторов в комплекте с пружинами OME.

Амортизаторы Nitrocharger SPORT

Уникальные дорожные условия австралийского континента являются прекрасным полигоном для создания амортизаторов. Как правило, внедорожник в Австралии имеет полную загрузку, установленное дополнительное оборудование и длительное время передвигается по пересеченной местности.
Разработчики подвески OME приняли во внимание все эти факторы, взявшись за разработку совершенно новой линейки амортизаторов Nitrocharger Sport. Инженеры ОМЕ обладают огромным багажом знаний в области систем подвески для внедорожников, т.к. имеют узкую специализацию именно в этой сфере. В результате, это отразилось в превосходной структурной целостности и высококачественных компонентах серии Nitrocharger Sport, что наряду с передовой настройкой клапанов сжатия и отдачи, обеспечивает самые оптимальные характеристики для амортизаторов, которые когда-либо производились для внедорожников.

Отличительными особенностями серии Nitrocharger Sport является значительное улучшение управляемости и контроля автомобиля, которое обеспечивается индивидуальными настройками амортизатора под определенную модель автомобиля. Это особенно чувствуется во время движения на высоких скоростях по любому дорожному покрытию или бездорожью. В большинстве случаев, для конкретного автомобиля предлагается несколько вариантов амортизаторов серии Nitrocharger Sport с различными настройками, для наиболее удачного сочетания с конкретной пружиной и нагрузкой, которую несет автомобиль.

Выпущенные на заводе в Австралии и используемые на внедорожниках по всему миру, амортизаторы OME серии Nitrocharger Sport установили новый стандарт в совершенствовании систем подвески автомобиля для любой поверхности, просто опередив конкурентов на «два корпуса».

Особенности:
— 18-ти миллиметровый закаленный покрытый хромом шток: его прочность имеет критическое значение для преодоления высоких нагрузок, оказываемых на амортизатор в процессе движения по бездорожью.
— Новый масляный клапан поршня с повышенной пропускной способностью: покрытый тефлоном 35-ти миллиметровый масляный клапан создан для обеспечения равномерного прохода масла через пропускные диски, что снижает выделение тепла и предотвращает риск аэрации масла, которая может служить причиной выхода амортизатора из строя.
— Тройной сальник обратного масляного клапана обладает улучшенными физическими характеристиками: увеличен и усилен, благодаря чему сохраняет работоспособность при более высокой температуре и внутреннем давлении, практически, исключая возможность попадания грязи внутрь через поршневой шток при сжатии, что в значительной степени продлевает срок службы амортизатора.
— Высококачественное масло: новая формула масла призвана противостоять аэрации и выходу из строя амортизатора, что повышает его надежность в целом.

Стабилизаторы рулевого управления

Созданы для снижения вибраций на рулевом колесе, улучшения контроля над автомобилем, упрощения контроля над ним. Стабилизаторы OME также помогут избежать «выбивания» рулевого колеса из рук во время езды по серьезному бездорожью.

Особенности:
— 9 уровней работы клапанной системы — для оптимальной эффективности.
— 15 мм шток — гораздо крепче, чем оригинальный.
— Металлическая защитата от камней — предотвращает повреждения штока.
— Увеличенный маслянный резервуар.
— Дизайн «двойная труба» — защищает внутренние части от повреждения камнями.
— Несколько манжетных уплотнений препятствуют вытеканию масла.
— Оригинальные установочные крепления для удобства и простоты установки.

Втулки и сайлентблоки

OME предлагает широкий выбор полиуретановых втулок для рессор, тяг Панара, рычагов и стабилизаторов. Такие уникальные детали как шлицованные втулки для рессор или кастровые сайлентблоки обеспечивают правильную работу всей подвески.

Для полноценной и удобной установки элементов подвески, ОМЕ предлагает свой перечень U-болтов, центральных болтов, прокладок под пружины, сайлентблоков, установочных комплектов и т.д. Втулки OME с шлицами производятся из самого высококачественного сырья, они точно отлиты в формах для соблюдения необходимых размеров.

Кастровые сайлентблоки необходимы при лифтовке для избежания симптомов «блуждания» автомобля и эффекта «плавающего» рулевого колеса. Комплект кастровых сайлентблоков OME со смещённым центром позволяет навсегда забыть об этих проблемах, а их уникальный дизайн обеспечивает долговечность даже в самых суровых условиях.

Пружины Old Man Emu

Инженеры ARB уже более 20 лет заняты разработкой, усовершенствованием и производством пружин. Они прекрасно знают, как можно создать лучшее для внедорожника.
Во-первых, при разработке необходимо обеспечить условия наименьшей нагрузки, что продлит срок службы пружины подвески. Благодаря порошковой краске, в которую окрашены пружины, качественный вид пружин сохранится даже через несколько лет их использования.
Пружины подвески с разнообразными нагрузками компания ARB предлагает для различных автомобилей — даже для тех, для которых вы думали это невозможно!

В ходе изготовления пружин подвески необходимо обеспечивать постоянство процессов, начиная от материалов из которых они изготавливаются и заканчивая оборудованием, на которых их производят. Все это в полной мере обеспечивается при производстве пружин компанией ARB.
Подвеска Old Man Emu предлагает тщательно подобранные комбинации амортизатора и пружины, созданные для улучшения ходовых качеств автомобиля, управления и контроля при различных нагрузках. При этом особое внимание уделяется нивелированию неблагоприятного эффекта на карданную передачу и геометрию рулевого управления. В большинстве случаев, различные комбинации амортизатора и пружины предлагаются для таких же различных комплектаций авто и предпочтений водителя. Высота авто и размер покрышки также принимаются во внимание в каждом отдельном случае.

Торсионы Old Man Emu

Торсионы Old Man Emu существенно улучшают управляемость Вашего автомобиля как на дороге, так и на бездорожье, и разработаны так, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой.

Особенности:
— Изготовлены из высококачественной стали с защитным антикоррозионным покрытием.
— Высокоточное изготовление оконечностей методом ковки.
— Насечка на оконечностях обеспечивает точность крепления и идеальную фиксацию.
— Операция закаливания (согласно технологии) для улучшения качества торсионов.
— Специальная технология обработки, предотвращающая изгиб и увеличивающая жизненный цикл.

Рессоры EMU DAKAR

Предназначены для тех, кто постоянно перевозит тяжелые грузы или просто хочет заменить родные рессоры на более качественные и долговечные.

Особенности:
— Конструкция рессоры создана так, чтобы избежать трения листов и правильно распределить нагрузку — что в свою очередь продлевает срок службы самой рессоры.
— Наличие антифрикционных проставок. Специальные нейлоновые проставки между листами препятствуют трению в тех местах где нагрузка достигает максимальных величин.
— Графитовое напыление. Препядствует трению между антифрикционными проставками и листами рессоры.
— Для установки нейлоновых проставок рессорные крепежи скручены болтами.
— Дробеструйное упрочнение. Сторона растяжения всех листов подвергнута этому процессу, что также увеличивает срок службы рессор почти вдвое.
— Плоская площадь посадки на элементы подвески. Позволяет безопасно закрепить рессору и продлить ей жизнь.
— Полностью закаленные и протестированные. Закаливание гарантирует, что рессора «примет» определенную нагрузку без риска «проседания». Тест на нагрузку гарантирует, что рессора отвечает определенной спецификации.

Внимание: Большинство рессор OME имеют все вышеперечисленные преимущества, но там, где не позволяет дезайн или технические возможности, некоторые из преимуществ могут отсутсвовать.

Рессорные серьги Old Man Emu

Рессорные втулки требуют периодической смазки для продления срока службы. Рессорные серги и «пальцы» производства OME упрощают эту задачу. Это можно сделать без демонтажа серьг, снизив трудозатраты и потери времени.

Особенности:
— Уникальное, простое, болтовое крепление — предотвращает «закусывание» рессоры при повышенных нагрузках.
— Каждый «палец» имеет два смазочных отверстия, что в свою очередь обеспечивает улучшенное покрытие смазкой между «пальцем» и втулкой рессоры — повышая ресурс втулки и качество езды.
— Закаливание «пальцев» обеспечивает более длительный срок эксплуатации под высокими нагрузками и в условиях бездорожья.
— Боковые пластины оцинкованы для защиты от коррозии.

Подвеска OLD MAN EMU разрабатывается, тестируется и производится в Австралии.

Купить оригинальную австралийскую усиленную подвеску для внедорожника у нас в магазине shop4x4.by.